锡林郭勒小板车托运公司-锡林郭勒小板车托运价格怎么算？鑫邦运车是一家专业承接广东至全国大中城市的汽车托运公司 ，本公司自有商品运输车和可调度笼车100余辆，专业的商品运输车穿梭在各个城市之间，机动性强，随时拼装个人单台私家车，既能保证商品车，即4S店新车的送车时间，又能做到大板车满载行使，因满载而生成的价格优势。 车辆调度和散车安排车位：400-8690-958

　　一、 基础价格 这个基础价格主要指的是从汽车公司运到车主要求到达的费用，这其中包括托运小车的车的油费、过路费、司机的费用。

　　二、 车型加价 这主要是针对大型suv、面包车、商务车等来加价的，比如SUV、商务车等体积大要加200元。

　　三、 汽车托运保险 一般是车价的千分之一，注意要留意是否单独给购买汽车托运保险。

　　锡林郭勒小板车托运公司-锡林郭勒小板车托运价格怎么算？侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮，顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架，并安装滴水刹车系统，提高车辆运输的安全性。1.小型车辆运输车(轿运车)分类根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构，根据轿运车的后桥结构形式，我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。骨架式，即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损全封闭式轿运车，即侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物;半封闭式轿运车。即无顶片，其特点介于两者之间。

　　双轴单胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴2只轮胎，共计4只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥，这样车轴上方的多孔板离地面就很低，增大了装车空间。双轴双胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴4只轮胎，共计8只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴，采用反装式悬挂装置，这样车轴上方的多孔板离地面就很高，一般为1250mm，装车空间有影响，但承载能力增大。2.轿运车(小型车辆运输车)主要结构2.1轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。2.2由于国家标准对车辆外廓尺寸的限制，一般地。我公司公告上轿运车外廓尺寸都偏小。

　　而实际生产的车辆外廓尺寸偏大，前悬、轴距、后悬与公告也不一致，签订合同时需注意。另为便于车辆入户，通常把轿运车在长度方向设计成3段，中间段可以拆下，前后两段连接起来后保证总长符合公告尺寸。2.3轿运车为双层装载平台式结构，上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置，可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。2.4对于双轴单胎式轿运车，下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各1只手动跳板，后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。2.5对于双轴双胎式轿运车，下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各1只手动跳板。后桥前面设计有油缸升降的活动架。

　　后桥后面设计有左右各1只手动跳板，后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。2.6关于底架蒙板。下底架中间标配为含蒙板，t1.5;在牵引销(牵引车轮胎)及后桥处多孔板下方，蒙板t1。下底架及上底架其余位置不蒙板。2.7为防止上底架的跳动，设置有紧绳器将上底架与下底架拉住。3.小型车辆运输车主要配置3.1商品车的限位与紧固小型车辆运输车在装载车辆后行驶前，必须对所装商品车进行限位和紧固，以避免在行驶过程中车辆的跳动，确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式：一种是车轮固定法，另一种是车架固定法。车轮固定法，采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器，卡住轮胎。防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构。

　　下面卡钩落在多孔板相邻两孔上，选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起，防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或顶蓬之间间隙过小时采用，由用户根据需要自行实施。标准配置：总长≥15m的轿运车，轿车轮胎限位架，32只，轿车轮胎收紧器32只;总长<15m的轿运车，轿车轮胎限位架，24只，轿车轮胎收紧器24只。3.2手拉葫芦手拉葫芦是用于将上底架提升，标准配置为1t，2只。对于全液压提升的车辆，不配手拉葫芦。3.3轮毂冷却装置标准配置不含轮毂冷却装置(尽管实际车辆已经配了水箱)。若需要则必须在合同上注明。3.4备胎架备胎架采用门式结构。即在门上采用两只螺栓将备胎固定起来。